Op woensdag 23 januari jl. is een klein gezelschap bijeen geweest op Schiphol Oost om gedurende een intensieve rekensessie een aantal essentiële probleemstellingen door te rekenen. De uitkomsten en conclusies daarvan achten wij onmisbaar en van groot belang in de PBS discussie. Het biedt ons namelijk de mogelijkheid om een goed en compleet beeld te krijgen en ons te helpen bij het bepalen van een gefundeerd standpunt m.b.t. de problematiek die zich momenteel voordoet bij de besprekingen rondom PBS. Het gezelschap bestond uit enkele vertegenwoordigers van KLM en de cabinebonden.

Zoals vooraf afgesproken, spitste de rekensessie zich toe op een nieuw te ontwikkelen vorm van Reserve Thuis in combinatie met de zeggenschap over tellerstanden zoals bijvoorbeeld CS. We hebben geprobeerd om en petit comité duidelijk te krijgen hoeveel flexibiliteit de KLM hiervoor denkt nodig te hebben en hoe zich dat verhoudt tot de huidige flexibiliteit en de toekomstige zeggenschap over de tellers.

Dit overleg was nodig omdat er in de Werkgroep PBS al enige tijd een meningsverschil blijkt te bestaan over de benodigde flexibiliteit voor de KLM versus de zeggenschap over vrije tijd door de CA. FNV Bondgenoten/Cabin Pressure gaat hierbij uit van zoveel mogelijk zeggenschap over de vrije tijd van CA’s dóór CA’s. Het gevolg van dit verschil van mening is dat er vertraging ontstaat in het live gaan van PBS. Dat betreuren wij, maar nog ernstiger zou het zijn wanneer een systeem zou worden doorgevoerd dat niet goed functioneert. Kwaliteit gaat hier wat ons betreft boven snelheid!

Twee ter beschikking gestelde deskundigen van FNV Bondgenoten/Cabin Pressure (een roosterbouwer en een bedrijfseconoom) gaan samen met onze onderhandelaar en, waar nodig, met deskundigen van de KLM rond de tafel zitten. Zij gaan samen proberen om, op basis van de uitkomsten van 23 januari en alle noodzakelijke data, tot voor alle partijen aanvaardbare oplossingen te komen om zodoende te voorkomen dat het PBS overleg in een impasse belandt. Wij nemen hier wederom het voortouw en hopen op deze manier een constructieve bijdrage te leveren aan de introductie van een nieuw indelingssysteem dat recht zal doen aan de verwachtingen die wij hiervan als cabinepersoneel hebben!

Redactie Cabin Pressure