Sinds onze deelname aan het cabineoverleg is het een goede gewoonte geworden om hiervan  maandelijks verslag te doen. Ook dit keer weer een opsomming van de belangrijkste onderwerpen die zijn besproken. Sommige zaken komen steeds weer terug op de agenda en vergen een lange adem. Maar beter goeddoordachte structurele afspraken dan winst op korte termijn.
 

Vervolg onderzoek Stuurgroep Werkdruk
Na de overhandiging van het rapport van de Stuurgroep Werkdruk in het vorige cabineoverleg, beantwoordden de onderzoekers vandaag de vragen die na bestudering van het rapport overbleven. Die hadden voornamelijk betrekking op de interpretatie van de gegevens en de conclusies. Afgesproken is dat de Stuurgroep Werkdruk, de uitvoerder van het onderzoek, het cabinepersoneel zelf gaat informeren over de resultaten. Dat gebeurt uiterlijk 15 augustus via de postvakken. In het cabineoverleg van augustus gaan KLM en bonden de oplossingsrichting bepalen en een tijdslijn vaststellen voor maatregelen op korte en lange termijn. In het vervolgtraject hecht FNV Bondgenoten/Cabin Pressure aan het komen tot een gezamenlijke visie van cabinebonden en KLM die als leidraad dient voor oplossingen.

Deeltijd na één jaar
Eerder dit jaar voldeed de KLM aan het verzoek van FNV Bondgenoten/Cabin Pressure om al na een jaar deeltijd te kunnen aanvragen (was eerst drie jaar). De KLM meldde ons vandaag dat zij de verzoeken van de eerste groep die hiervoor in aanmerking kwam, inmiddels versneld heeft gehonoreerd (56 collega’s uit een doelgroep van 300). Er blijkt veel animo voor te zijn en wij zijn natuurlijk blij met dit resultaat.

Privat Air
Het dossier Privat Air blijft een punt van discussie tussen KLM en de cabinebonden. Helaas zijn wij in dit overleg nog niet nader tot elkaar gekomen. FNV Bondgenoten/Cabin Pressure houdt vast aan het standpunt dat de operatie door KLM cabinepersoneel uitgevoerd dient te worden (werkgelegenheid). Indien dit niet tot de mogelijkheden behoort, dan zien wij een vorm van compensatie als alternatief. 

AP-problematiek
Wat betreft de AP-problematiek kunnen we melden dat de KLM in oktober met een voorstel komt. Onze insteek is een individuele benadering van de groep AP’s om er achter te komen wat hun wensen zijn en vervolgens binnen de mogelijkheden maatwerkoplossingen aan te bieden. De KLM vreest daarmee verwachtingen te wekken die niet waargemaakt kunnen worden en/of andere groepen te benadelen. We wachten het plan van de KLM af.

Non-actief per levensloopregeling
De KLM heeft aangegeven dat alle verzoeken om non-actief op te nemen via de levensloopregeling zijn gehonoreerd. Los hiervan is het een gegeven dat slechts een heel klein percentage deelneemt aan de levensloopregeling.

Compensatie web-based trainingen
Tenslotte komt de KLM op korte termijn met een reactie op het voorstel van FNV Bondgenoten/Cabin Pressure voor compensatie van web-based trainingen. We verwachten dat het aantal trainingen dat je thuis of op de route via internet doet, in de toekomst alleen maar zal toenemen. Enige vorm van compensatie lijkt ons dan ook op z’n plaats. We zijn benieuwd naar het voorstel van de KLM.

Redactie Cabin Pressure